강렬한 TAZER MX 전기 산악 자전거 검토

MBA 난파선 승무원과 친구들 사이에서 특정 자전거는 이런 저런 이유로 화제를 불러일으킵니다. 그 자전거 중 하나인 Intense Tazer MX가 한동안 화제를 모았습니다. MX는 여러 수준에서 Tazer 라인의 독특한 모델입니다. Intense는 이것이 모터크로스에서 영감을 받은 최초의 전기 산악 자전거라고 주장합니다. 오토바이 상점을 통해서만 구입할 수 있으며 더트바이크 라이더에게 친숙한 브랜드의 사양을 갖추고 있으며 고유한 스타일이 함께 제공됩니다.

Shimano의 EP8 구동 장치는 85N/m의 토크를 제공하는 250와트 모터로 Tazer MX에 동력을 공급합니다. 프레임의 측면 적재 공간 내부에는 정품 Shimano 504Wh BT-E8010 배터리가 있습니다. Intense는 또한 Shimano의 컬러 EM800 디스플레이와 간단한 EM800-L 토글 스위치를 사양합니다. EP8 구동 장치는 각 모드의 전력 특성을 변경하고 시스템 펌웨어를 업데이트할 수 있는 Shimano의 E-tube 휴대폰 앱을 통해 사용자 정의할 수 있습니다.

Intense는 크기별 삼각형이 있는 탄소 섬유 29인치 전면 휠과 27.5인치 후면 휠로 Tazer MX Carbon Pro를 제작합니다. 내부 케이블, 호스 및 와이어 라우팅 기능이 있습니다. 다운튜브 아머; 및 저경도 체인 슬랩 스테이 보호 장치. 또한 다운튜브에 물병 보스가 있습니다.

기하학은 우리가 올마운틴부터 엔듀로 중심까지 고려하는 것입니다. 64.9도 헤드 튜브 각도, 65.4도 시트 튜브 각도 및 450mm 길이의 체인 스테이가 함께 제공됩니다. 여기서 정말 독특한 점은 크기입니다. Intense는 Tazer MX를 S/M과 L/XL의 두 가지 크기로만 제공합니다. 더 작은 크기의 도달 범위는 450mm이고 더 큰 크기의 도달 범위는 505mm로 크기 차이가 상당히 큽니다. Intense는 한 가지 크기로만 제공되는 오토바이에 익숙하기 때문에 모토크로스 고객이 더 적은 크기 옵션을 사용하여 자전거를 더 쉽게 선택할 수 있도록 하기 위해 이렇게 했다고 말합니다. Intense는 세그먼트가 성장함에 따라 추가 크기를 추가할 가능성이 높으며 크로스오버 라이더는 전자 자전거 및 크기 조정에 더 익숙해질 것이라고 말합니다.

Tazer MX Carbon 빌드에는 두 가지가 있습니다. 테스트한 Pro의 소매 가격은 $8,999이고 Expert의 가격은 $6,999입니다. Pro는 12단 Shimano SLX 구동계와 Magura MT7 4피스톤 유압 디스크 브레이크로 제작되었습니다. 브레이크는 오토바이 레이아웃과 더 유사하도록 후면이 왼쪽에, 전면이 오른쪽에 있는 모토 스타일로 라우팅됩니다. 휠은 35mm 폭의 림을 갖춘 eMTB 전용 e*Thirteen e*Spec 모델입니다. 29×2.6인치 너비의 Maxxis Minion DHR II가 전면에 사양이 지정되어 있고, 육중한 27.5×2.8인치 크기가 후면에 있습니다. 조종석은 Intense 브랜드의 직접 마운트 스템, 알루미늄 Intense Recon 핸들바, SDG Bel-Air 안장과 짝을 이루는 150mm 트래블 드로퍼 포스트로 구성됩니다.

Ohlins는 대부분의 오프로드 오토바이 라이더가 인정하는 이름이므로 Intense는 Tazer MX Pro에 서스펜션을 현명하게 사양했습니다. 그들은 10mm 이동 거리의 듀얼 크라운 DH 38 Race 포크를 활용하여 전면에 올인했습니다. 이는 해당 라인의 다른 Tazer 모델보다 10mm 더 큽니다. Intense는 또한 포크에 번호판을 부착하여 매우 모토적인 느낌을 줍니다.

뒤쪽에는 자전거에 155mm의 휠 이동 거리를 제공하는 Intense의 JS Tuned Enduro Link 시스템이 있습니다. 이것은 다른 Intense 모델에서 볼 수 있는 것과 유사한 역회전 듀얼 잉크 시스템이며 Öhlins TTX22M 코일 쇼크와 짝을 이룹니다. 여기서는 고속 및 저속 압축 조정과 리바운드 조정을 찾을 수 있습니다. 더 작은 크기에는 480파운드 스프링이 장착되어 있고, 더 큰 크기에는 548파운드 스프링이 장착되어 있습니다.

e바이크이므로 자연스럽게 오르는 데 문제가 없습니다. 전통적인 시마노 방식에서는 힘이 강하면서도 부드럽습니다. 액티브하고 푹신한 느낌의 코일 쇼크에도 불구하고 페달을 밟는 동안 서스펜션의 움직임이 최소화되어 자전거가 전체적으로 효율적인 느낌을 줍니다. 우리에게 눈에 띄는 특징 중 하나는 다소 구식이며 플러스 사이즈 뒷 타이어의 등반 견인력이었습니다. 뒷 타이어가 더 좁은 다른 자전거에 비해 Tazer는 견인력이 부족할 때마다 등반 우위를 차지하는 것처럼 보였습니다. 어떤 자전거, 심지어 eMTB에서도 어려운 느슨하고 바위가 많고 가파른 오르막이 하나 있었지만 Tazer는 트레일 모드에서도 바로 그 위로 날아갔습니다.